FCA è vicino alla conclusione delle pratiche necessarie all’ottenimento, da parte di Intesa Sanpaolo, del prestito da 6,3 miliardi che prevede garanzie statali come stabilito dal Decreto Liquidità: scopriamo insieme quali sono le condizioni che l’azienda deve rispettare per ottenere il denaro.
Tassa covid su bollette energia? Si tratta di uno degli emendamenti presentati al Decreto Rilancio in discussione in aula e sebbene debba essere ancora discusso già sta creando malumori un po’ dovunque.
FCA incassa il via libera d’Intesa Sanpaolo al prestito garantito dallo Stato al fine di sostenere la filiera italiana dell’ Automotive: una decisione che apre le porte a un intervento di aiuti importante nei confronti dei lavoratori del settore del nostro paese.
Tra le misure messe a punto dal Governo Italiano per contrastare l’emergenza coronavirus in atto nel nostro paese vi è quello di prestiti garantiti dallo stato, al fine di sostenere le imprese italiane nella ripresa del lavoro dopo i mesi d’isolamento sociale forzato. Facciamo chiarezza sui documenti necessari per ottenere il finanziamento.
Mes o coronabond? E’ di certo la domanda che tutti si stanno ponendo in ogni livello della società, a partire da chi deve decidere e spingere in politica per aiutare la ripresa del paese, fino ad arrivare al cittadino che vorrebbe comprendere quale saranno le sue condizioni economiche future.
Un modo per sostenere l’economia dei paesi costretti alle chiusure obbligate del settore della ristorazione, pagando oggi per quello che si mangerà domani: è questa l’idea alla base dei ristobond, un tipo di “obbligazione” tra privati che potrebbe permettere ai ristoranti di poter superare con meno danni la crisi causata dalla pandemia di Coronavirus.
Ci sono diversi assets su cui poter investire i propri capitali risparmiati, dal petrolio all’oro,
Italia in recessione nel 2020 a causa dell’emergenza Coronavirus: Fitch non ha peli sulla lingua nell’esprimere quelle che sono le sue valutazioni in merito alla crisi che il nostro paese sta affrontando per contenere l’emergenza. Quella che poteva essere una possibilità ora viene date ormai per certa.
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A volte ritornano: e nel caso di Alitalia questo si traduce nella pubblicazione avvenuta lo scorso 5 marzo, del bando di vendita pubblicato dal commissario straordinario. Come andrà questa volta?